Yard / Terminal Tractors
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Port RoRo and Industry
Low Entry Tractor
Body Carriers
Container Carriers
Road Rail Tractors
I trattori della serie RT, tutti a trazione integrale ed equipaggiati con sedile girevole di 180° Ergoturn® sono progettati specificatamente per la movimentazione di carichi pesanti sulle rampe delle navi, nei depositi industriali e nelle acciaierie. Sono particolarmente apprezzati per la loro affidabilità e robusta componentistica.
E’ inoltre disponibile un modello a sola trazione posteriore, il TT223, per tutte quelle attività che non necessitano di una trazione integrale, ma richiedono un sedile girevole di 180°.
I trattori della serie DT sono trattori con cabina e accesso ribassati. All’interno dei centri di distribuzione, gli operatori hanno la necessità di salire e scendere spesso dal veicolo; la serie DT è caratterizzata da un’altezza della cabina da terra di soli 50 cm. Questo, associato alle porte d’accesso su entrambi i lati della cabina, permettono di avere un ambiente di lavoro ergonomico e confortevole.
I ridotti livelli di rumorosità e vibrazione all’interno della cabina migliorano significativamente le condizioni di lavoro. I mezzi della serie DT possono trainare fino a 75 tonnellate (peso del trattore incluso) con una capacità di sollevamento del piatto ralla di 31 tonnellate.
Lo spostacasse Terberg, grazie alla sua agilità e contenuto raggio di sterzata, è un eccellente veicolo per lo spostamento di casse mobili all’interno di centri di distribuzione. Può essere inoltre utilizzato per il trasporto di contenitori-cisterna (anti-gelo) negli aeroporti.
Il telaio è in grado di accogliere diverse tipologie di casse mobili (C715, C745 e C782) e può essere equipaggiato con svariati sistemi di aggancio per la messa in sicurezza del carico. I mezzi della serie BC possono essere inoltre equipaggiati con un piatto ralla sollevabile per la movimentazione di semirimorchi.
Anche la serie BC può essere equipaggiata con la tecnologia elettrica di ultima generazione, che offre al cliente la scelta tra diverse configurazioni di pacchi batteria (fino a 157,6 kWh).
Le prestazioni del nuovo motore elettrico sono simili a quelle di un motore diesel, e non comporta emissioni di CO2 e NOx. La nuova tecnologia ha molte meno componenti mobili rispetto al motore diesel, risultando così più economica nella manutenzione.
Paragonato a un modello della serie YT, i veicoli della serie CC non hanno il piatto ralla, presentano un telaio più lungo e alto e sono equipaggiati con un gancio di sollevamento per i cassoni scarrabili. Nelle versioni con postazione di guida girevole di 180° Ergoturn® vi è inoltre la possibilità di installare un assale frontale più robusto.
Con l’obiettivo di sfruttare al massimo l’efficienza lavorativa all’interno dei centri di smaltimento rifiuti i veicoli della serie CC rappresentano una soluzione ottimale per la movimentazione di container open-top e ACTS. La solidità di questi veicoli risulta un vero vantaggio all’interno di questi ambienti operativi.
I trattori Road / Rail RR sono stati sviluppati insieme a Zagro, un perfetto esempio di sviluppo congiunto da parte di aziende con competenze complementari.
Queste unità possono essere fornite per scartamento dei binari da 1.435 a 1.676 metri. Alcuni dei loro vantaggi includono l’ottima disponibilità di ricambi, il raggio di sterzata ridotto sulle strade e un elevato GCW.
Se i binari sono posizionati su una superficie pavimentata, i nostri trattori convenzionali possono essere utilizzati anche per i vagoni ferroviari di smistamento.
WHERE SPECIAL COMES AS STANDARD